Wir hatten Glück, dass sich nicht viele Menschen auf der Brücke befanden. Beim Bau der Marienbrücke wurde zum ersten Mal eine völlig neue Bauweise erfolgreich erprobt. König Ludwig II. ließ diese Fußgängerbrücke von den Gustavsburger Werkstätten des Nürnberger Ingenieurbüros Cramer-Klett & Co. durch eine filigrane Eisenkonstruktion ersetzen, die der königliche Oberbaudirektor entworfen hatte. Der steile Aufstieg lohnt sich. Der hölzerne Steg über die Pllat musste einige Jahre später erneuert werden.